Логин:  
Пароль: 
  |  регистрация

Каталог



Предыдущий продукт
Стальной винт Ron Hill
Стальной винт Mercury Racing

Стальной винт Mercury Racing

Винт в саблевидном стиле, применяется для участия в гонках, предназначен для работы на поверхности воды для максимальной эффективности.

цена:

35000 руб.



Описание

Меркурий Racing производит различные саблевидные винты на подвесные лодочные моторы начиная от 30 л/с до 300 л/с. Винт в саблевидном стиле, применяется для участия в гонках, предназначен для работы на поверхности воды для максимальной эффективности.   Лучше всего работает на легких корпусах катамаранной формы. Имеет функцию выхода выхлопных газов через ступицу. В отличии от других моделей  не требует доболнительной доработки, с точными заданными размерами и первосходно исполненной формой. Все что от Вас требуется это подобрать нужный диаметр и шаг.

Спецификации

Шаг: 14" - 22"
Диаметр: 11" - 12"
Материал: Сталь
Режим: Полупогружной
Производитель: Mercury Racing (США)


 

Вопросы

 

ТЕХПОМ WCR


Вопрос: как можно преобрести такой винт для тохацу 50?
(дмитрий)

Ответ: Напишите в почту какой шаг и диаметр винта Вам нужен. Оплатить можно по квитанции которая Вам высылается после расчета стоимости.
 
 

Задать вопрос

Имя*
Электронная почта
3 + 6 =
 
Статьи

04.6.11

Доводка и форсирование двухтактного мотора
Многие задаются вопросом, как повысить мощность ПЛМ. Как это сделать? Если Вы решили каким либо образом улучшить работу двухтактного мотора, то все что здесь изложено именно для Вас. Главное ничего не пропустить, хорошо понять и усвоить.

26.3.10

Тюнинг лодочного мотора - эффективный клапанный впрыск
Представьте себе, как это было бы здорово, если бы в один прекрасный момент подвесной мотор на Вашей лодке вдруг обрел то, чего ему постоянно недоставало: легче бы запускался, лучше бы держал холостые обороты, ровнее держал бы тягу, легче управлялся бы на троллинге, и притом быстрее выходил бы на глиссирование!

09.3.10

Сага про поршни
В форсированных двигателях обычной практикой является выбор кованых поршней и игнорирование литых конструкций. Однако, в двигателях, сконструированных для средней или умеренно-высокой мощности, литые поршни будут часто выдавать большую мощность, чем кованые... Почему?


все статьи >>
Создание сайтов
Студия "Злотая Идея"
Тел: 8 903 743-44-89
worldcat-racing@mail.ru